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近期海航旅游是否会考虑增持，重新回到第一大股东的位置？凯撒旅游表示，目前看不会，海航旅游并未通知公司这种计划。截至9月25日10：30，凯撒旅游跌4.5%，报7.22元/股。原标题：新京车评|4年亏损220亿元，蔚来之路充满艰辛蔚来汽车CEO李斌曾说，“蔚来作为一个年轻的公司，不能说一上来就挣很多钱，不现实，特斯拉赔了16年，我们才4年多。这就和你不可能要求一个4岁多的小孩养家一样。”但如果蔚来汽车持续停留在4岁，就必然会被投资者无情的抛弃。

1）国债利率的上行反映供需博弈，并不改变宏观流动性依旧宽松的事实。本周的3个交易日国债利率有所上行，但DR001和DR007利率本周重新恢复下行，DR001重返1%以下，反映出银行间市场流动性仍然宽裕。当前经济环境是疫情影响下供给、需求同时收缩后恢复的阶段，经济下滑过程中还隐含了一些对未来通胀的预期，因此经济的实际利率其实比以往更加宽松，我们估算当前实际利率水平低于2008年金融危机期间的水平，上一次实际利率达到该水平还要追溯到1992~1995年间。

对此，游侠汽车的管理层表示，被收购的只是其在浙江的分公司，至于母公司现阶段运营则是一切正常，并且游侠与同业车企拟有重大战略合作，多方正在进行后期细节洽谈，待之后会公布。2019年12月30日，《IT时报》记者再次前往湖州市实地调查，游侠工厂依旧停摆。“跟乐视一样，土地回收再利用，对政府来说，损失不大。”一位湖州市政府前工作人员表示。

网下新股认购情况1、网下投资者缴款认购的股份数量：685，185，761股；2、网下投资者缴款认购的金额：3，384，817，659.34元；3、网下投资者放弃认购数量：4，003，239股4、网下投资者放弃认购金额：19，776，000.66元。

为留住出租车司机，政府指导传统出租车公司不断改革。南京市交通运输局客运管理处办公室副主任许兵记得，南京市传统出租车月度承包金，即通常所称的“份子钱”，曾一度高达7000至8000元，网约车兴起后，由于传统出租车客单量减少，几次下调，目前普遍在5000至6000元左右。然而，即使“份子钱”下调，退租的出租车司机依然不减。

而事实并不完全如特朗普所说。在经历了连续两年的进步后，2019年，美国制造业出现下滑。特朗普关税政策和全球经济放缓都对美国制造业造成了损伤，这也暗示着特朗普的政策抵消了制造业之前留存的一些实力。美联储的数据显示，过去12个月内，全美工厂的产量下滑了1.3个百分点。根据劳工部的统计，2018年底，制造业岗位的增量为26万个，而在过去12个月内，该产业岗位的增量仅为4.6万个。去年，密歇根州、俄亥俄州、宾州和威斯康星州的制造业岗位皆有所减少，而特朗普曾承诺要实现这些老工业地区的复兴。